冷庫(kù)運(yùn)行管理中的五個(gè)節(jié)能途徑
一、定期檢測(cè)和維護(hù)冷庫(kù)結(jié)構(gòu)
冷庫(kù)結(jié)構(gòu)的檢測(cè)和維護(hù)在冷庫(kù)運(yùn)行中應(yīng)引起重視，尤其是紅外檢測(cè)目前在很多行業(yè)中得到應(yīng)用。它能夠?qū)⑻綔y(cè)到的熱量精確量化，不僅能夠觀察熱圖像，還能夠?qū)Πl(fā)熱的故障區(qū)域進(jìn)行準(zhǔn)確識(shí)別和嚴(yán)格分析。
二、合理利用夜間開(kāi)機(jī)運(yùn)行時(shí)間
合理利用晝夜溫差。我國(guó)晝夜溫差大，據(jù)統(tǒng)計(jì)，冷凝溫度每下降1℃，可減少壓縮機(jī)功耗1.5%，單位軸功率制冷量將提高2.6%左右。夜間環(huán)境溫度低，冷凝溫度也將會(huì)下降。因此增加夜間開(kāi)機(jī)時(shí)間，有利于冷庫(kù)節(jié)能。
三、及時(shí)放油
換熱器表內(nèi)附油將會(huì)導(dǎo)致蒸發(fā)溫度下降、冷凝溫度上升，應(yīng)該及時(shí)放油，可以采用自動(dòng)控制方式，不僅能減少工人的勞動(dòng)量，還能控制精確的放油時(shí)間和放油量。
四、阻止不凝性氣體進(jìn)入管路
當(dāng)制冷系統(tǒng)存在不凝性氣體時(shí)，制冷壓縮機(jī)的排溫因冷凝壓力升高和壓縮空氣而額外升高，當(dāng)制冷系統(tǒng)中混有不凝性氣體，其分壓力達(dá)到0.2aMP，系統(tǒng)耗電將增加18/%，制冷量下降8%。
五、及時(shí)融霜
如果蒸發(fā)器表面結(jié)霜，將增加管路的熱阻，導(dǎo)致制冷量減少，所以當(dāng)系統(tǒng)運(yùn)行一段時(shí)間后，應(yīng)及時(shí)除霜，避免系統(tǒng)不必要的能耗。
